| 所在地 | 東京都千代田区飯田橋2-34 |
|---|---|
| 交通 |
東京メトロ半蔵門線・東西線・都営地下鉄新宿線「九段下」駅より徒歩5分 東京メトロ東西線「飯田橋」駅より徒歩4分 JR総武・中央緩行線・東京メトロ有楽町線・南北線・都営地下鉄大江戸線 「飯田橋」駅より徒歩7分 JR総武中央緩行線「水道橋」駅より徒歩6分 都営地下鉄三田線「水道橋」駅より徒歩8分 都営地下鉄三田線「神保町」駅より徒歩9分 |
| 建物竣工 | 2007年4月 |
| 構造 | 地上25階地下2階建(免震構造) |
| 総戸数 | 99戸 |
| EV基数 | 9人乗り 120m/分 1台,非常用 17人乗り 120m/分 1台 合計2台(49.5戸/台) |
| 間取り | 1LDK ～ 3LDK |
| 面積 | 40 ～ 86 (m2) |
| 分譲価格 | 5,100 ～ 12,300 万円 |
| 売主 | 住友不動産 |
| 販売会社 | 住友不動産 |
| 設計事務所 | 日建設計 |
| 施工会社 | 戸田建設 |
パンフレット
パンフレット
図面集
図面集
物件概要
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基礎
東京礫層に直接支持
地震に強い建物づくりには、強固な地層を支持地盤とすることが重要です。
「シティタワー九段下」では、地下約14m以深、N値50以上の東京礫層を
建物を支える支持地盤としています。
基礎構造
「シティタワー九段下」では、東京礫層に直接建物を支持させています。
構造
中間免震構造
「シティタワー九段下」が取り入れた「中間免震構造」は、住戸階と地盤を絶縁したうえで、
躯体の中間位置に積層ゴム、オイルダンパー、鋼製U型ダンパーで構成された免震装置を
取り付けています。
積層ゴム(アイソレータ)
垂直方向には硬く、水平方向には柔らかい性質を持った積層ゴムは、
平常時には建物果汁をしっかり支え、地震時には水平方向に大きく変形して
地震動を低減します。
オイルダンパー
鋼製シリンダーに内封された油の流体抵抗力を制御力・減衰力に利用。
建物の揺れに合わせてピストン運動をすることで、地震エネルギーを吸収し、
過大な変形を抑えます。
鋼製U型ダンパー
安定した復元力特性で地震エネルギーを吸収し揺れを低減します。
また温度や振動数の依存性も少なく、繰り返しに対する疲労特性にも優れています。
およそ100年の耐久性を目指した構造躯体
構造躯体の耐久性を高めるために、コンクリートの耐久設計基準強度を30 ～ 45Nmm2
としています。これは日本建築学会のJASS5の基準において、大規模補修不要予定期間として
およそ100年を想定したものです。
機械式継手
柱や梁の主筋には、施工時の天候の影響を受けにくく、安定した性能を発揮する
機械式継手を採用しています。
価格情報
＊平均坪単価：409 万円 [2010/02/21]1602 B 1億1600万円 3LD・K+WIC(ウォークインクロゼット） 16階 81.96 m2 |
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